Главный ориентир — среднесуточная температура +5…+7 °C несколько дней подряд. Не дневная, не первый снег, а именно среднесуточная.
Разбираем, когда нужно, когда лучше и когда можно менять летнюю резину на зимнюю, что говорит закон, как понять по погоде и по самим шинам, что пора, и как переобуться в Коломне без очереди — сразу с хранением летнего комплекта.
Шиномонтаж по записи у нас — от 2 200 ₽ за комплект, летние колёса можно сразу оставить на хранение. Подробнее — на странице шиномонтажа.
Летняя и зимняя резина отличаются прежде всего составом смеси. Летняя смесь жёсткая: в жару она не плывёт, держит форму и даёт чёткий руль. Но при похолодании она дубеет, теряет эластичность и хуже цепляется за асфальт, даже сухой. Зимняя смесь мягкая и остаётся эластичной на морозе, а мелкие прорези в протекторе (ламели) цепляются за лёд и снег.
Примерно на +5…+7 °C свойства смесей меняются местами: летняя уже заметно теряет сцепление, а зимняя ещё не перегревается и не изнашивается слишком быстро. Поэтому шинники и мастера сходятся на одном ориентире — ставить зимнюю резину, когда среднесуточная температура несколько дней держится на этом уровне или ниже.
Почему среднесуточная, а не дневная? Днём в октябре может быть +10 °C и сухо, а в шесть утра на мосту и в низине — иней и тонкая корка льда. Водитель, который едет на работу рано, попадает именно на этот лёд. Летняя резина на нём ведёт себя как на мокром стекле.
Отсюда простое правило: смотрите прогноз на неделю вперёд. Если ночные температуры уходят к нулю, а дневные не поднимаются выше +7…+8 °C, записывайтесь на шиномонтаж на ближайшие дни.
Общий ориентир один, но решение зависит и от того, как вы ездите. Таблица помогает выбрать день под свою ситуацию.
| Ситуация | Что это значит | Что делать |
|---|---|---|
| Днём +12…+15 °C, ночью выше +5 °C | Летняя резина работает нормально | Ездить на летней, записаться заранее на удобную дату |
| Среднесуточная +5…+7 °C несколько дней | Летняя смесь уже дубеет | Менять резину на зимнюю в ближайшие дни |
| Утром иней на стёклах и траве | На мостах и в низинах возможен гололёд | Не тянуть, особенно если ездите рано утром |
| Выезды за город, трасса, поездки ночью | Погода за городом холоднее, чем в центре | Переобуваться раньше общего потока |
| Ездите мало, только днём по городу | Риск утреннего льда ниже | Можно чуть позже, но до первого прогноза снега |
| Прогноз обещает снег | Завтра очереди во всех шиномонтажах | Записаться сегодня |
| Наступил декабрь | Летние шины по закону уже нельзя | Зимние должны стоять обязательно |
Требования к сезонным шинам записаны в техническом регламенте Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств. Смысл простой: в зимние месяцы — декабрь, январь и февраль — ездить на летних шинах нельзя. В летние месяцы — июнь, июль и август — нельзя ездить на шипованной резине.
Отсюда ответ на вопрос «когда можно менять резину на зимнюю»: когда угодно. Октябрь, ноябрь, март, апрель и май закон оставляет водителю — решайте по погоде. А «когда надо» по закону — не позже конца ноября: с декабря летние шины уже нарушение.
Но ориентироваться только на календарь опасно. В Подмосковье первые заморозки и мокрый снег приходят обычно задолго до декабря, и ждать формального срока — значит несколько недель ездить по утреннему льду на летних шинах.
Ещё одно общеизвестное требование: на всех колёсах машины должны стоять шины одного типа. Нельзя поставить зимние только на ведущую ось, а остальные оставить летними.
Иней на стёклах и траве — значит, ночью был ноль или ниже. На мостах, эстакадах и в тени асфальт в это время скользкий.
Машина тормозит «дольше», чем летом, а на повороте заметно хуже держит дорогу. Так ощущается задубевшая летняя смесь.
Ночные температуры уходят к нулю, дневные не поднимаются выше +7…+8 °C — это и есть нужный момент.
Собираетесь на трассу или к родным в область — переобуйтесь до поездки: за городом холоднее и дороги чистят позже.
Знакомые уже переобулись, у шиномонтажей появились машины с колёсами в багажнике — дальше будет только плотнее.
Зимний комплект полгода пролежал в гараже или на балконе. Перед сезоном стоит потратить десять минут и посмотреть, на чём вы собираетесь ездить зимой.
Глубина протектора. У зимней шины рисунок работает, только пока он глубокий. Изношенная зимняя резина на снегу ведёт себя немногим лучше летней. Проверить можно линейкой или монетой, а в шиномонтаже замерят точно.
Боковины и грыжи. Вздутие на боковине — признак разрыва корда, на такой шине ездить нельзя. Подробнее — в статье грыжа на колесе. Трещины на боковинах говорят о старении резины.
Шипы. Если шипов выпало много, торможение на льду заметно хуже. Обратите внимание, нет ли пустых гнёзд целыми рядами.
Диски. Погнутый на яме диск даёт биение и вибрацию на скорости. Его видно на балансировочном станке — лучше узнать до сезона, а не на трассе.
После переобувки остаётся летний комплект, который полгода занимает балкон, кладовку или багажник. Дома резина стареет быстрее: солнце, перепады температуры, неправильная укладка. В АвтоСтарте летние колёса можно оставить на сезонное хранение — от 2 000 ₽ за комплект до следующего сезона. Удобно сделать всё в один визит: сняли летние, поставили зимние, летние остались у нас. Весной — обратная переобувка, и колёса уже на месте.
Шиномонтаж по записи: приезжаете к своему времени, без живой очереди в первый снежный день.
Снимаем летние, ставим зимние, балансируем колёса, проверяем давление. Заметим грыжу или погнутый диск — скажем.
По желанию оставляете летний комплект у нас до весны. Цена в заказ-наряде до работ, оплата после.
Полный прайс и запись — на странице шиномонтажа в Коломне.
Перезвоним в рабочее время, уточним машину и размер колёс, запишем на удобное время. Шиномонтаж — от 2 200 ₽ за комплект, летние колёса можно сразу оставить на хранение. Сумму называем до начала работ.
Вздутие на боковине — шину не ставить. Грыжа на колесе: что делать.
Перед морозами стоит проверить охлаждающую жидкость. Замена охлаждающей жидкости.
Переобувка по записи, балансировка, хранение. Подробнее о шиномонтаже.
5.0